加州Uber司机社会身份即将投票考虑 零工经济走到十字路口

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优步及其盟友向加州提议,食品配送人员和网络汽车司机应被视为独立承包商,而不是员工。周四,加州将对这一提议进行投票,看看是否应该支持。这次投票将决定零工经济的未来。

多年来,零工经济商业模式引发了无数的法律和立法纠纷,这次投票标志着纠纷的新高潮。企业认为,这种争论非常重要,可以保证新生代员工自由选择何时工作、如何工作。反对者认为企业只是打着伟光正的旗号剥削员工,只是在算计如何规避员工相关成本。

投资者希望提案能通过,受到刺激。周二,Lyft股价上涨7%,Uber上涨2.8%。10月26日的民调显示,支持者似乎略占优势。

为了给投票造势,优步、Lyft、Doordash、Instacart和香港邮政已经投资了2.5亿美元。这一大型活动已经成为加州历史上最昂贵的投票活动,一些企业甚至威胁说,如果失败,将关闭加州业务。

优步在投票的最后一刻还在努力。周一晚上,优步向加州客户发送了一封电子邮件,希望他们投票支持这项提议。在过去的几个月里,优步尽一切努力加强宣传,比如在户外广告牌上投放广告,经常发送短信,在应用程序中推送通知。

62岁的简克鲁格(Jan Krueger)是Lyft的兼职司机。她在肩膀上画了一个“Lyft妈妈”的纹身。克鲁格说:“这场辩论触动了我。想开就想继续开,想给谁开就给谁开。”谈到乘客和她的司机朋友,克鲁格说:“大家都担心企业会离开或者涨价,或者不再在偏远地区提供服务。”

加州法律要求企业加强对员工工作方式的控制,以满足这些员工。但App认为新法不适合他们,因为他们只是技术平台,不是招聘单位,司机如何工作由司机自己掌控。

公司甚至威胁说,如果加州强迫他们增加福利,比如接受最低工资、支付失业保险和医疗保险,公司将裁员80%,价格翻倍,甚至考虑离开加州。

优步(Uber)、Lyft、DoorDash、Instacart和邮政署(Postmates)都上法庭挑战新法,但法官们仍站在对立面。优步和Lyft在最近的上诉中败诉。如果提议被否决,他们的选择将进一步缩小。

2019年,加州占优步全球交付和交付总交易量的9%,约为16.3亿美元;加州占Lyft总交付量的16%。

司机被分成了两个阵营。有些人赞成这个提议,有些人反对。洛杉矶的优步司机克里斯汀特里加利认为企业的行为是非常可耻的。他说:“有人不遗余力的投机取巧,就是因为不想给司机发最低生活工资,不想让他们安全工作。要知道我们和其他人一样努力。”

加州大学伯克利分校政府研究所在10月26日进行的一项调查中发现,46%的选民会投票支持企业提案,42%的人反对,其余尚未决定;当时有6600多名加州公民参与了调查。